非稳态坯质量控制
由于生产中不稳定因素，对超出工艺要求标准的铸坯称为非稳态坯，非稳态坯容易是废品。对非稳态坯首先以识别为主，减少非稳态坯的产生。非稳态坯的判断是：1、黑钢包、新钢包、连铸中包未经烘烤或烘烤温度未达到工艺...
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08-02
2022
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08-02
2022
低碳钢中伪珠光体分析
普通热轧带钢的强化主要是利用细晶强化、固溶强化、位错强化、沉淀强化和亚晶强化，体积分数超过30%的珠光体也具有明显的强化效果。亚共析钢可以通过较快速的冷却、较低的转变温度减少先共析铁素体，从而增加伪珠...
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08-02
2022
含铌铁水直接冶炼含铌微合金耐磨板的试验
铁水脱碳是炼钢的重要工序，转炉脱碳后铁水的硅、钒、铌等合金元素全部氧化，不能冶炼为含铌或含钒钢，所以铁水中的铌、钒等元素回收利用时，要经过提钒、提铌工序，使铁水中的这些元素氧化进入渣中，然后从渣中回收...
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08-02
2022
钢包顶渣改质对IF钢夹杂物的影响
在转炉→氩站→RH→连铸工艺路线中，由于不能像LF精炼那样充分还原钢包顶渣，RH精炼结束后的钢包顶渣仍然属于氧化性渣，渣中FeO向钢中传氧，与钢中铝反应产生Al2O3夹杂，影响钢水洁净度，严重的还会引...
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08-02
2022
耐磨钢板在干摩擦实验球化处理
在干摩擦条件下耐磨钢板合金的磨损率达到5.4mg/h。随着浇注温度降低,各相趋于细化和球化。斜板强冷却作用下晶体抑制生长和流动剪切作用下晶体破碎。WSP流变铸造与球化处理进一步改善耐磨钢板合金组织,耐...
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08-02
2022
TiC和VC在耐磨板回火中的析出和粗化
从20世纪80年代以来，通过在耐磨板中添加微量的强碳化物形成元素如铌、钒、钛等，从而改善耐磨板的力学性能的微合金化技术迅速发展。这些微合金元素通过细化晶粒和形成微合金碳氮化物来提高耐磨板的强度。当前，...
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08-02
2022
磷含量控制达国内领先水平的焊丝钢！
今年以来，河钢唐钢热轧部紧紧围绕“市场”和“产品”两大主题，结合产线实际，将降低重点品种焊丝钢磷含量作为课题展开攻关，解决焊丝钢冶炼关键难题，取得显著成效。4月份，该部生产的焊丝钢磷含量稳定控制在0....
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08-02
2022
冲裁问题分析与改进
当前，人们对汽车的品质追求越来越高，冲压制件落料时产生的毛刺、硌伤、划伤等问题可能引起整车电泳时，电泳不到位，导致制件生锈，严重影响整车的品质。因此需要采取预防措施，提高制件的品质。具体是：1.毛刺1...
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08-02
2022
镁及镁合金材料在汽车轻量化上的应用
镁及镁合金是二十一世纪最具开发前景的轻质结构材料。镁及镁合金密度低、质量轻，使用镁合金能够比铝合金再减轻15%—20%。比强度（强度与质量之比）高于铝合金和钢，比刚度（刚度与质量之比）接近于铝合金和钢...
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08-02
2022
超级隔热材料的研发
隔热材料，又称热绝缘材料，在许多领域，包括航空航天工业都有广泛应用，同时具有重要的节能价值。新型纳米隔热材料具有低于同温度下的静止空气的热导率，被称作超级隔热材料。热量在隔热材料中的传递途径，主要有固...
