堆焊复合耐磨钢板马氏体的形态与淬火温度有何联系
亚温淬火条件下,堆焊复合耐磨钢板马氏体的形态与淬火温度有关。淬火温度对铁素体的含量和形态有影响,使得堆焊复合耐磨钢板亚温淬火温度不同时,马氏体的形态发生了变化。热轧态堆焊复合耐磨钢板800℃淬火、55...
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08-02
2022
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08-02
2022
日钢ESP产线高碳钢首次试制成功！
与传统板线相比，ESP产线生产高碳钢具有铸坯碳偏析程度轻、成分均匀性好、非金属析出物尺寸小、热卷表面脱碳轻、产品珠光体片层间距小、组织性能稳定性好、产品尺寸精度高、厚度公差小等系列优点，但ESP高拉速...
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08-02
2022
Al-Cu耐磨钢板合金相变储热机理研究
对3种不同成分的Al-Cu耐磨钢板合金的储热性能进行了测试。结果表明,随Cu含量的增加,合金的凝固潜热呈下降趋势。运用EET理论对Al-Cu耐磨钢板合金价电子结构进行了计算。结果表明,θ相比α相的最强...
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08-02
2022
新型结晶器内流场及温度场数值模拟
随着现代工业的发展，以往普通规格的方坯难以满足市场的需要，进一步研发特大方坯，生产出大断面的钢材成为亟需解决的问题。结晶器是连铸机的“心脏”，钢水在结晶器内部的流动、传热、凝固对连铸坯质量有很大的影响...
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08-02
2022
高强度钢板在汽车制造业中的应用前景
快速发展的汽车工业，给国家的节能减排、环境保护和能源安全等方面带来了巨大的挑战。随着中国进入汽车社会，乘用车保有量大大提高。汽车轻量化成为节能减排的一条重要途径。在可选的轻量化材料中，高强度钢板除了轻...
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08-02
2022
含锌钢铁烟尘处理方式
通常钢铁企业对生产过程中产生的大部分烟尘经直接或间接处理后返烧结、球团、炼铁或炼钢等生产工序利用。但其中含锌烟尘有800~1000万吨，其大部分仍没得到“高效”的处理利用。对于含锌钢铁烟尘的回收处理工...
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08-02
2022
轻量化高强度耐磨钢板驱动汽车市场的未来
日本JFE耐磨钢板的研究团队曾经预测，轻量耐磨钢板将成为未来汽车产业的主要材料该团队设计了一种新型耐磨钢材，通过降低耐磨钢板重量，同时维持耐磨钢板强度，可以显著提高汽车燃油效率15%，乘客驾驶安全保证...
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08-02
2022
高铝高硫低品位铁矿粉还原熔分制备珠铁
2005年以来，铁矿石价格高涨，但是钢材价格受经济危机的冲击相对较低，钢铁企业盈利困难，面临亏损的严峻局面。为了降低生产成本，国内钢铁企业在烧结生产中配加了部分高铝的低品位铁矿粉，但铝质量分数的增加给...
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08-02
2022
M7C3碳化物复合耐磨钢板
M7C3碳化物复合耐磨钢板碳化物复合耐磨钢板的耐磨层与集体层之间是完全冶金结合成为一体，耐磨层厚度均匀、表面平整，整张钢板的平整度与普通碳钢板相当。耐磨层面表有应力释放裂纹，该裂纹只存在于堆焊的耐磨层...
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08-02
2022
耐磨复合钢板在料钟和料斗的应用
耐磨复合钢板在料钟和料斗的应用630立方米的高炉炉顶设备大料钟、小料钟、斜料斗经过长期高温和矿石磨洗，气压冲击很大，大料钟和料斗磨出了沟、孔等缺陷，由于大小料钟和料斗的缺陷直接影响高炉的温度，上料很容...
