轻量化高强度耐磨钢板驱动汽车市场的未来
日本JFE耐磨钢板的研究团队曾经预测,轻量耐磨钢板将成为未来汽车产业的主要材料该团队设计了一种新型耐磨钢材,通过降低耐磨钢板重量,同时维持耐磨钢板强度,可以显著提高汽车燃油效率15%,乘客驾驶安全保证...
08-02
2022
日本JFE耐磨钢板的研究团队曾经预测,轻量耐磨钢板将成为未来汽车产业的主要材料该团队设计了一种新型耐磨钢材,通过降低耐磨钢板重量,同时维持耐磨钢板强度,可以显著提高汽车燃油效率15%,乘客驾驶安全保证...
08-02
2022
形状记忆合金(SMAs)受热可以恢复原来的形状,且具有超弹性。这使得其在诸多应用中具有很大的技术优势。许多多晶合金体系具有这些独特的特性,例如镍钛(TiNi)-,铜-,铁-,镍-,钴-,和钛-基合金,...
08-02
2022
双相耐磨板2205的组织通常由等比例的铁素体和奥氏体两相组成,兼有铁素体耐磨板和奥氏体耐磨板的优点,强度高、耐腐蚀性能好。双相耐磨板在热轧过程中表面形成的氧化铁皮不仅会对酸洗等生产过程造成很大影响,造...
08-02
2022
某些环境,例如海底世界,对机械部件极不友好。在那里,盐水以及砂等粗糙颗粒的腐蚀效应,在一些工业场合难以为硫化物等化学物质创建一个独特的困难的主动场合。加上在压力下工作的挑战,保持工程部件润滑及其寿命就...
08-02
2022
耐磨管道即耐磨管材,俗称耐磨管,是一种主要用于气力、泵送浆体等磨蚀性物料输送的管道。由于输送介质普遍具有硬度高,流速快,流量大等特点,并在输送过程中长期持续对管壁产生冲击、磨损、腐蚀等作用,使管道产生...
08-02
2022
设计了一系列Mo质量分数从0.1%到0.8%的Fe-Mo-C三元模型钢。采用两种不同热处理工艺制度得到不同的组织,研究了Mo元素对耐磨衬板高温强度的两种强化形式:固溶强化和贝氏体相变强化。Mo可以显著...
08-02
2022
合金元素按其与钢中碳的亲和力的大小, 可分为碳化物形成元素和非碳化物形成元素两大类。 1、常见非碳化物形成元素有:Ni、Co、Cu、Si、Al、N、B等。它们基本上都溶于铁素体和奥氏体中。2、常...
08-02
2022
中间包钢水的过热度对耐磨板连铸坯的质量有重要影响,要求将钢水的温度控制在稳定的目标值。过热度与等轴晶的凝固数量有很大的关系,对于倾向于中心偏析的钢种,低过热度浇铸是基本原则。如铁素体耐磨板高过热度浇铸...
08-02
2022
磷含量在0.02%-0.14%的范围内增加时,流动性试样的长度从230mm提高到340mm。磷的作用主要是改变钢水的翁度并且使型壁润湿,使型腔充填情况改善从而提高了流动性。 碳含量变化范围为0.98%...
08-02
2022
将热电材料制作成纳米柱状薄膜结构是一种理论上能有效降低热导率、大幅提升热电优值的操控手段。但随之而来的问题是纳米柱状薄膜热导率的精确获取困难,由于Bi2Te3取向纳米柱状薄膜是由直径为微米量级的纳米柱...