热处理工艺对耐磨板显微组织及断裂韧性的影响
耐磨板具有优异的综合耐磨性能和冷热加工工艺性能，在300℃时其硬度仍能保持在58HRC以上，因而广泛用于工作温度在300℃以下、dn值在2.4×106mm.r/min左右的航空发动机主轴轴承。当工作温...
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08-02
2022
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08-02
2022
高碳钢线材拉拔断丝的原因及控制
高碳钢线材拉拔断丝的一般原因有： 1、线材表面质量差，轧制后的线材表面有结疤、压痕类缺陷，拉拔过程中在表面缺陷处形成裂纹源，从边部向中心扩展，形成斜劈状断口。 2、钢水纯净度不高，非金属夹杂物含量偏高...
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08-02
2022
S55J2薄规格耐磨钢板冲击性能的改进措施
S355J2是一种欧标出口低合金耐磨钢板，当轧制6mm的薄规格耐磨钢板，容易出现产品冲击韧性不合格现象。采用金相分析等手段，对造成耐磨钢板冲击性能不合格的原因进行分析，混晶以及大颗粒TiN夹杂是导致耐...
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08-02
2022
耐磨板的使用温度
耐磨板使用温度：普通碳钢基板推荐不高于380℃工况使用;低合金耐热钢板(15CrMo，12Cr1MOV等)基板推荐不高于540℃工况使用;耐热不锈钢基板推荐在不高于800℃工况使用。耐磨复合钢板的合金...
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08-02
2022
如何让装载机寿命更长？这五件事你必须清楚！
在前面已经介绍了装载机磨合期的注意事项，以及每个阶段的保养，只做到这些还是不够的，还有很多因素影响装载机的使用寿命。操作手还有哪些需要注意的呢？1.掌握装载机的操作规范对于装载机操作手来说，应该掌握设...
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08-02
2022
定（减）径机的主传动形式
钢管一般是通过定（减）径机来完成的空心体不带芯棒的连轧过程，将荒管轧成符合尺寸精度要求的成品管。张力减径机自1932年问世以来，其主传动方式经历了一系列发展，目前主传动形式有：1、集中差速传动各机架由...
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08-02
2022
铁道车辆用3.5%Cr高耐磨板组织演变规律研究
目前，我国铁路客、货车辆车体的结构件大多是由耐候钢板经冷冲压和焊接而成的。然而，随着对车辆高速化、轻量化要求的日益迫切，用于制造车辆的板材不仅要求具有良好的耐候性，以满足车辆经受风吹雨打、阳光暴晒及温...
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08-02
2022
耐磨钢板的成型
钢板可按需要尺寸切割方形钻孔：4×4mm以上圆形钻孔：3mm以上撕裂形钻孔：3mm以上狭长型孔：1mm以上钢板的切割可用于等离子，激光和水力喷射进行钢板成形较方便简单的冷成形只能用VAUTID抗磨损板...
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08-02
2022
各种焊接缺陷图解及原因预防措施！
未焊透未焊透产生的原因主要有：坡口角度小，根部间隙过窄或钝边过厚，焊接规范选择不当电流过小、线能量小、焊接速度过快等。1、冷裂纹冷裂纹的特征：多出现在焊道与母材熔合线附近的热影响区中，多为穿晶裂纹。冷...
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08-02
2022
高温耐磨合金的表面堆焊
高温耐磨合金的表面堆焊这类工件主要是指热轧辊、热锻模、锻铁镦等。热轧辊埋弧堆焊材料的选择以轧辊在热 轧工作状态下的使用条件为依据。一般轧制时轧辊与被轧件的表面温度约为600 ~700℃。 轧辊表面与轧...
